El ITESO firma convenio con el Imeplan en temas de movilidad escolar

9 de julio de 2024.- Teniendo como potencial la replicación de este modelo en diferentes zonas del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), así como en otros planteles educativos, el ITESO y el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) firmaron un convenio de colaboración para desarrollar el Plan de Movilidad Escolar del ITESO y la Guía para el Desarrollo de Planes de Movilidad Escolar.

Lo anterior forma parte de un nuevo abordaje para atender los problemas de movilidad en la metrópoli, pues este tipo de planes fueron recientemente incluidos como obligación para instituciones de más de 300 alumnos en la nueva Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco, además de que sus resultados pueden implicar acciones que promuevan los objetivos hacia una movilidad más sustentable.

La firma, llevada a cabo en el campus, estuvo presidida por Jorge Fernández Aguilera, director de Administración y Finanzas del ITESO y representante legal de la universidad; Patricia Martínez Barba, directora del Imeplan; Valeria Huérfano Lezama, coordinadora de Movilidad Metropolitana del Imeplan; Sarah Obregón Davis, directora del Departamento del Hábitat y Desarrollo Urbano (DHDU) del ITESO, y Karla Bañuelos Miranda, coordinadora del Plan de Movilidad del ITESO y académica del DHDU.

“Es motivo de celebración concretar colaboraciones de esta naturaleza, que buscan el beneficio de nuestra ciudad y, por consecuencia, de nuestra sociedad. El ITESO se ha caracterizado por promover alternativas de movilidad urbana sustentable a partir de acciones puntuales”, expresó Fernández Aguilera, quien destacó que construir un plan de movilidad escolar robusto y efectivo, con el acompañamiento del Imeplan, va en línea con las prioridades institucionales del ITESO.

“El tema de la movilidad urbana y sustentable lo abordamos desde un prisma medioambiental pero también con un tema directamente social, es una expresión de justicia y solidaridad con las generaciones futuras y con las personas más vulnerables en nuestras ciudades”, añadió, recordando que este año el ITESO se convirtió en la universidad privada más sustentable de México de acuerdo con el IU GreenMetric Ranking.

Cabe destacar que el Proyecto de Movilidad Escolar del ITESO se inscribe en la Cooperación AMG -Alianza para Ciudades con Emisiones Netas Cero, impulsada por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID, por sus siglas en inglés), que ayuda al Gobierno de México a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel subnacional, mejorando las medidas de eficiencia energética en los sectores de edificios y transporte, y reduciendo los contaminantes climáticos de vida corta, con miras a alcanzar la meta de emisiones cero después de 2030.

El Research Triangle Institute (RTI) es el principal socio implementador de la Alianza. En el marco de este programa, la USAID ha seleccionado al AMG como una de las participantes, junto a Mérida, Hermosillo, Ciudad de México y Monterrey. Adicionalmente, en esta colaboración también participará el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP México) como consultor en movilidad.

“Nuestra función en el Imeplan será trabajar como enlace técnico entre el ITESO con la alianza implementadora, que es RTI y el ITDP, para lograr concluir de la mejor manera ambos proyectos, tanto el plan de movilidad como la guía. Promover un plan de movilidad escolar en esta institución con una trayectoria en temas de la agenda de movilidad activa, da legitimidad a este proceso. Los datos que ustedes tienen, con su análisis de encuesta origen-destino, en el entorno de la universidad y con su comunidad, nos permite profesionalizar más el trabajo”, dijo Martínez Barba.

La directora del Imeplan explicó que la zona sur de la metrópoli es una de las áreas que más representa la problemática de movilidad urbana que vivimos en la ciudad, la cual está asociada a una serie de factores que no únicamente tienen que ver con los desplazamientos, sino que es el síntoma de cómo se dio el crecimiento de la urbe desde hace algunas décadas y, por lo tanto, también el impacto que tiene en la vida de las personas.

“Si bien puede llamarse un piloto, creo que esto será el referente para otros campus universitarios, donde también es necesario este tipo de prácticas. Esto también partió de iniciativas ciudadanas como el colectivo Movilidad ITESO, hay que reconocer la trascendencia que han tenido en la participación de su comunidad en la agenda pública”, expresó.

Parte del convenio incluye que, durante un año, el Imeplan esté monitoreando los resultados de la implementación de este plan, para finalmente poder calibrar el modelo y replicarlo en otros sitios de la ciudad. Otro propósito es poder acelerar la transición a un sistema de transporte urbano que sea más sustentable y que ayude a reducir las emisiones contaminantes.

Obregón Davis, por su parte, explicó que la planeación de la movilidad en el ITESO tiene antecedentes desde al menos el año 2009, cuando profesores del DHDU elaboraron el Plan Integral de Movilidad del ITESO a solicitud del Rector. No obstante, reconoció que el crecimiento poblacional y del parque vehicular que ha caracterizado al sur de la ciudad, obligan a que, desde diferentes ámbitos, se tomen acciones para mitigar las implicaciones de una movilidad urbana basada en el uso poco racional del transporte privado.

Entre las iniciativas que destacó estuvieron la implementación de la primera ruta de transporte universitario (Ruta ITESO-Colón), la cual hoy recorre una longitud aproximada de 6.8 kilométros desde el ITESO hasta la estación Colón de la Línea 1 del Tren Ligero; la operación de la Ruta ITESO-Milenium, que recorre una distancia aproximada de 14.6 kilómetros desde el ITESO hasta la Glorieta Mariano Otero, así como el uso de la ruta ITESO-Scheifler, con la intención de dar servicio a las personas que habitan en las colonias ubicadas al sur del campus y que opera en una distancia aproximada de 4.7 kilómetros.

A su vez, también reveló que el ITESO cuenta con más de 200 lugares para anclar la bicicleta distribuidos en los ingresos del campus, mientras que en 2012 se pintó la ciclovía sobre Camino al ITESO, como un acto colectivo para solicitar a las autoridades la construcción de infraestructura ciclista en el sur de la ciudad.