Defender OCTA marcará el ingreso al Dakar y al campeonato mundial de rally-raid de la FIA

Ciudad de México, 20 de enero 2025.- Defender OCTA, el héroe de rendimiento de la imparable familia Defender, será la base del vehículo de competición de Defender para el Dakar y el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA a partir de 2026, demostrando su capacidad de rendimiento extremo en los eventos todoterreno más desafiantes del mundo.

Capacidad todoterreno imparable y resistencia son el núcleo de cada Defender, y cualidades esenciales para cualquier vehículo de competición en rally-raid. Por eso, el Defender OCTA, el modelo más rápido y capaz en la historia de la marca, se convirtió en la elección ideal para liderar el programa de rally-raid de la icónica firma británica de aventuras.

Defender participará con dos vehículos de competición en las cinco rondas del Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA (W2RC) en la categoría ‘Stock’ para vehículos de producción comercial. Además, contará con la entrada de tres vehículos en el Rally Dakar, a partir de 2026.

A partir de 2026, se implementarán nuevos reglamentos destinados a hacer la categoría ‘Stock’ mucho más competitiva, como respuesta a la creciente popularidad de los 4×4 y SUV de alto rendimiento. Es precisamente el aumento de rendimiento que permite estas nuevas regulaciones, lo que hace que la categoría Stock sea el escenario ideal para demostrar de manera auténtica la extrema durabilidad y capacidad del Defender.

Mark Cameron, Director General de Defender: «Enfrentar el evento de rally-raid más exigente del mundo representa la prueba definitiva para nuestro Defender más extremo hasta la fecha. Sabemos que Dakar será un desafío inmenso, pero el Defender OCTA combina un rendimiento sobresaliente con la capacidad y durabilidad características de Defender, lo que lo convierte en la base perfecta para lo que estoy seguro será un vehículo de rally-raid altamente competitivo.»

James Barclay, Director General de JLR Motorsport: «La participación de Defender en Dakar será un desafío increíblemente emocionante. Tuvimos una visión sobre el futuro de los vehículos basados en producción en rally-raid, por lo que ha sido muy positivo alinearnos con la ASO, la FIA y otros fabricantes para trabajar de manera colaborativa en la creación de los nuevos reglamentos para la categoría ‘Stock’. Ahora tenemos la plataforma ideal para demostrar de manera auténtica la capacidad de Defender en el mayor desafío del motorsport todoterreno. Por delante tenemos un año de preparación detallada, pruebas y aprendizaje para estar listos para el Dakar 2026. El equipo ya está trabajando intensamente y estamos muy emocionados por competir en el Dakar y en el W2RC, los eventos todoterreno más exigentes del mundo.»

En el corazón del Defender OCTA, y que se mantiene en los vehículos de competición, se encuentra su robusta arquitectura de carrocería D7x (para extremo). Basada en una construcción de monocasco de aluminio ligero, que es la base de cada Defender, es tres veces más resistente que los diseños tradicionales de ‘carrocería sobre chasis’ y ofrece una robusteza torsional impresionante.

Los vehículos de competición, especialmente preparados, compartirán la arquitectura de la carrocería, la transmisión y la configuración del tren motriz del Defender OCTA, cumpliendo con los reglamentos del Dakar y el W2RC, para demostrar su capacidad y durabilidad imbatibles. La potencia será proporcionada por el motor V8 biturbo de 4.4 litros del Defender OCTA.

Ya está en marcha un exhaustivo programa de pruebas y desarrollo de competición para el Defender. Este culminará con eventos de prueba y el lanzamiento oficial del equipo a finales de este año, como preparación para el Dakar y el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA en 2026.