CUPRA KIRO avanza en Jeddah

El informe

14 de febrero del 2025.- CUPRA KIRO disputó una difícil primera carrera de cara al doble E-Prix de Jeddah 2025, en la reanudación de la temporada 2024/25 del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA en Arabia Saudí.

Cuando comenzó la acción, Dan Ticktum, David Beckmann y el piloto novato Mikkel Jensen (que se unió al equipo para la FP0) establecieron una clara línea de base de rendimiento durante los entrenamientos, al tiempo que probaban el Pit Boost antes de su debut en la Carrera 1.

Con un ritmo evidente en el paquete CUPRA KIRO, Dan ejecutó una clasificación alentadora, avanzó hasta los duelos y finalmente se alineó octavo. David experimentó una sesión más desafiante, quedando 18º tras mostrar un buen ritmo, pero sin conseguir la vuelta perfecta.

En la carrera, ambos pilotos consiguieron una salida limpia y, aunque Dan mantuvo su lugar dentro del top 10, David fue subiendo posiciones y llegó al 15º puesto en la primera vuelta, antes de que la carrera se detuviera por un Safety Car en la séptima vuelta.

Mientras la neutralización agrupaba al grupo, la acción se reanudó rápidamente y Dan aprovechó para pasar al sexto lugar mientras seguía persiguiendo a los cinco primeros.

El británico decidió entrar en boxes para usar el Pit Boost (un refuerzo de energía obligatorio de 600 kW para proporcionar a los autos un aumento del 10 % en la energía) en la vuelta 16, pero un problema técnico que requirió un reinicio del auto antes de la carga, lamentablemente, le costó un tiempo valioso y lo relegó a la parte trasera del grupo.

David, mientras tanto, decidió quedarse fuera y usó el modo de ataque para ascender en el orden y tomar brevemente la delantera antes de usar el Pit Boost en la vuelta 19 después de utilizar una estrategia de overcut. Después de su parada, el alemán se reincorporó en el puesto 15.

En las etapas finales, tanto Dan como David usaron sus activaciones restantes del modo de ataque para ascender en el orden, pero a medida que las vueltas se iban agotando, tuvieron dificultades para avanzar, con David reclamando el puesto 14 mientras que Dan tomó el 19º en la línea de meta.

La temporada 2024/25 de Fórmula E continuará el sábado 15 de febrero de 2025 con la segunda parte del E-Prix de Yeddah 2025.

Escucha el CUPRA KIRO

Alex Hui, Team Principal, CUPRA KIRO

“La carrera de hoy es difícil de aceptar, especialmente después de haber demostrado tanto potencial hasta ahora este fin de semana. Desde nuestra primera vez en la pista, el auto ha estado en una buena ventana de rendimiento, y lo vimos de primera mano en la Clasificación con Dan avanzando a los duelos. Desafortunadamente, un problema en su auto antes del Pit Boost nos costó lo que probablemente sería terminar en puntos. Con David, decidimos ponerlo en una estrategia de overcut, y mostró una buena promesa y pudo realizar una recuperación decente al final de la carrera. Este fin de semana ha demostrado que hemos dado algunos buenos pasos hacia adelante desde Ciudad de México, y nos estamos acercando a donde queremos estar. Esta noche, repasaremos nuestros datos, afinaremos nuestro rendimiento y volveremos a luchar mañana”.

Russell O’Hagan, Director de Operaciones, CUPRA KIRO

«Aunque nos vamos hoy sin ningún punto en el tablero, hemos tenido un fin de semana alentador hasta ahora en Jeddah. En comparación con donde estuvimos en México, nuestro ritmo es mejor y estamos en una posición desde la que podemos luchar. Dan hizo un excelente trabajo hoy con la aparición en duelo y habría estado en condiciones de terminar en los puntos si no fuera por la pérdida de tiempo durante la parada en boxes. En cuanto a David, rindió bien en la carrera, pero siempre tuvimos que trabajar duro para luchar por los puntos. Esperamos otro día y una segunda carrera mañana para desarrollar un potencial sólido”.

Dan Ticktum, piloto, CUPRA KIRO

“Creo que hemos dado un buen paso adelante desde México, y el auto está en una ventana mucho más fuerte este fin de semana. Hoy fue mi primera vez en los duelos esta temporada, pero en la carrera tuvimos un problema de batería que significó que tuve que reiniciar el auto en el pit lane antes de tomar el Pit Boost. Esto significó que perdimos 20 segundos, y ese fue el final de la carrera. Fue una pena porque estaba consumiendo menos energía que los muchachos que estaban delante de mí cuando era sexto. Sin el problema, podríamos haber terminado muy bien hoy”.

David Beckmann, piloto de CUPRA KIRO

“En general, estoy frustrado por la carrera de hoy, pero creo que aún demostramos mucho potencial. Tuve una buena salida y recuperé algunas posiciones en las primeras vueltas, pero durante la siguiente fase, nos costó mantener nuestro ritmo. Sentí que podría haber sido posible terminar entre los 10 primeros hoy, pero aun así fue una carrera decente con aspectos positivos que sacar. Con otra carrera mañana, podemos aprender de hoy, ejecutar una buena clasificación y terminar bien”.