#24 Realize Corporation ADVAN Z viene de atrás para ganar en la última vuelta

21 de septiembre de 23025.- La sexta ronda de la SUPER GT Series 2025 se celebró en Sportsland SUGO, en la prefectura de Miyagi. Partiendo desde la quinta posición, el ADVAN Z (Tsugio Matsuda / Teppei Natori) n.° 24 de Realize Corporation se adelantó en la última vuelta para lograr una dramática remontada. Esta marca la segunda victoria consecutiva del Nissan Z NISMO GT500, tras su victoria en la carrera anterior en Suzuka.

A medida que la temporada 2025 llega a su fin, el equipo Nissan/NISMO, que viene de una victoria en la carrera anterior en Suzuka, busca aumentar su racha ganadora con cuatro Nissan Z NISMO GT500 compitiendo en la carrera de 300 km de la Ronda 6. Con base en su desempeño hasta la fecha, el #23 MOTUL AUTECH Z (Katsumasa Chiyo/Akinori Takaboshi) lleva un peso de éxito de 58 kg, el #12 TRS IMPUL con SDG Z (Kazutaka Hiramine/Bertrand Baguette) lleva un peso de éxito de 55 kg, el #3 Niterra MOTUL Z (Hiroki Sasaki/Atsushi Miyake) lleva un peso de éxito de 34 kg y el #24 Realize Corporation ADVAN Z (Tsugio Matsuda/Teppei Natori) lleva un peso de éxito de 1 kg. Debido a las regulaciones, los Z #23 y #12, que exceden la marca de 50 kg, tienen su flujo de combustible reducido en un nivel, lo que da como resultado un peso de éxito de 41 kg para el Z #23 y un peso de éxito de 38 kg para el Z #12.

[GT500] #3 Niterra MOTUL Z clasificó 3º, #24 Z 5º y #23 Z 6º

El sábado 20 de septiembre, Sportsland SUGO tuvo lluvia desde la mañana, pero la situación mejoró alrededor del mediodía y la clasificación se llevó a cabo en condiciones secas, aunque inestables. La primera ronda de clasificación comenzó a las 14:38, con una temperatura ambiente de 21°C y una temperatura de la pista de 25°C.

Debido al corto recorrido, determinar vueltas limpias y cronometrar el ataque fueron clave para lograr un buen tiempo. Cada auto completó una vuelta de calentamiento antes de comenzar su ataque. Miyake en el #3 Z realizó ataques consecutivos en las vueltas cuatro y cinco, registrando un tiempo de 1’942 en la quinta vuelta para avanzar al tercer lugar. Takaboshi en el #23 Z también hizo intentos similares, registrando un tiempo de 1’959 en la quinta vuelta para avanzar al cuarto lugar. Matsuda en el #24 Z registró un tiempo de 1’10.055 en la sexta vuelta para ascender al noveno lugar y superar la línea de clasificación de la Q1. Baguette en el #12 Z registró un mejor tiempo de 1’10.596 en la cuarta vuelta para terminar en el puesto 14. Como resultado, tres autos Nissan Z NISMO GT500 avanzaron a la Q2.

Se esperaba que la Q2, que comenzó a las 15:16, ofreciera buenos tiempos gracias a las mejores condiciones de la pista. Sasaki (el Z n.º 3) y Chiyo (el Z n.º 23) atacaron en la cuarta vuelta, registrando buenos tiempos de 1’9.586 para el Z n.º 3 y 1’9.776 para el Z n.º 23. Natori (el Z n.º 24) marcó un tiempo de 1’9.746 en la sexta vuelta, y los tres Nissan Z NISMO GT500 mejoraron significativamente sus mejores tiempos de la Q1. Como resultado, el Z n.º 3 terminó la Q2 en tercer lugar, el Z n.º 24 en quinto y el Z n.º 23 en sexto, asegurando posiciones altas en la parrilla. Con estas favorables posiciones de salida, el equipo se dirigirá ahora a la última carrera con el objetivo de repetir sus victorias anteriores y subir al podio.

Matsuda y Natori en el #24 Z dieron una gran pelea, tomando la delantera en la última vuelta y logrando una dramática victoria de remontada

El domingo 21 de septiembre, la carrera de 300 km comenzó a las 13:40 bajo un cielo fresco y nublado, con una temperatura ambiente de 24 °C y una temperatura en la pista de 32 °C. Tras dos vueltas de formación, comenzó la carrera. Los Nissan Z NISMO GT500 mantuvieron sus posiciones de salida y continuaron sumando vueltas. Matsuda en el #24 Z aumentó su ritmo y comenzó a hacer incursiones, subiendo al 4to lugar en la vuelta 4 y al 3ro en la vuelta 9. Mientras tanto, Sasaki en el #3 Z, que comenzó desde el 3ro, luchó por mantener su ritmo deseado y cayó al 4to lugar en la vuelta 9. Takaboshi en el #23 Z, que comenzó desde el 6to, también luchó con el ritmo de carrera y lidiando con los autos que se quedaban atrás, perdiendo terreno y cayendo al 10mo lugar en la vuelta 12. El #12 Z Baguette, que comenzó desde el 14to, se acercó agresivamente al auto de adelante, pero no pudo adelantarlo, permaneciendo en el 14to lugar.

El #24 Z, rodando a un ritmo alto, hizo un adelantamiento en la vuelta 14 para pasar al segundo lugar y continuó acortando la distancia con el líder. Con un tercio de la carrera en marcha, los autos comenzaron a hacer paradas en boxes. De los autos Nissan Z NISMO GT500, el #3 Z y el #12 Z entraron en boxes después de la vuelta 28 para un cambio de piloto, cambios de neumáticos y reabastecimiento de combustible. El #23 Z entró en boxes al día siguiente, en la vuelta 29. El #24 Z, corriendo en segundo lugar, retrasó su parada en boxes hasta la vuelta 39. Para la vuelta 45, después de que todos los autos de la clase GT500 hubieran entrado en boxes, Natori en el #24 Z estaba en tercer lugar, Chiyo en el #23 Z en séptimo, Hiramine en el #12 Z en 12.º, y Miyake en el #3 Z, que estaba en desventaja por el tiempo durante su parada en boxes, estaba en 14.º. El #12 Z aceleró el ritmo y avanzó al décimo lugar en la vuelta 48.

En la vuelta 48, se produjo un choque múltiple en la recta principal, lo que obligó a suspender la carrera con bandera roja. La reparación del guardarraíl llevó tiempo, y tras un retraso de casi una hora, la carrera se reanudó a las 16:00 tras el coche de seguridad. Tras liderar la carrera durante cuatro vueltas, el Z #3 entró en boxes y cambió neumáticos. La carrera se reanudó en la vuelta 55, con el Z #24 en 3.er lugar, el Z #23 en 6.º, el Z #12 en 10.º y el Z #3 en 14.º, con 22 minutos restantes antes del tiempo extra máximo de la carrera a las 16:30.

Persiguiendo a un ritmo alto, el Z #24 adelantó al auto de adelante en la primera curva en la vuelta 60 para colocarse segundo. Luego se acercó al líder. Navegando a los autos rezagados y buscando una oportunidad, el Z #24 se alineó en cabeza en la recta Umanose en la última vuelta, la vuelta 70, y adelantó al líder al acercarse a la curva SP para tomar la delantera. Mantuvo esa posición para llegar a la bandera a cuadros y lograr una victoria dramática. Esto marcó la segunda victoria consecutiva del Nissan Z NISMO GT500, tras su victoria en la carrera anterior en Suzuka. El Z #3 terminó en el puesto 12, y el Z #23 terminó en el 7, dentro del rango de puntos, pero fue penalizado por una infracción durante el FCY y quedó en el 13.º lugar. El Z #12, obligado a entrar en boxes después de hacer contacto con otro auto mientras rodaba en el 10.º lugar hacia el final de la carrera, terminó en el 14º lugar.

El equipo Nissan/NISMO logró dos victorias consecutivas en la segunda mitad de la temporada, lo que les dio impulso para las dos carreras restantes de la temporada, y harán todo lo posible para lograr resultados aún mejores a medida que avanzan hacia el campeonato.

Tsugio Matsuda (N.° 24 Realize Corporation ADVAN Z): «Estoy muy contento de haber ganado a los 46 años. Creo que volví a mis raíces en este torneo y conduje al máximo de mi potencial. De hecho, esperaba volver primero para que a Natori no le costara calentar, así que me decepciona no haberlo logrado, pero esta 25.ª victoria (para mí) es inolvidable. Se lo debo todo a Natori, al director del equipo Kondo, al equipo, a todos en NISMO y a Yokohama Tires. Fue duro y las cosas no siempre salieron como estaba previsto, pero seguiré luchando en las dos últimas carreras afinando el coche y los neumáticos, así que espero vuestro apoyo».

Teppei Natori (N.° 24 Realize Corporation ADVAN Z): «Estoy muy contento de haber demostrado que nuestros rivales son mucho más fuertes, pero no nos rendiremos. Personalmente, logré mi primera victoria tanto en GT300 como en GT500 con KONDO Racing. Fue la primera victoria del equipo (en la categoría GT500) en nueve años, y cuando regresé, Tsugio estaba llorando, y el mánager Kondo y el equipo también estaban muy contentos por nosotros. A partir de la próxima carrera, el peso del éxito se reducirá a la mitad, así que creo que pudimos ganar en un buen momento. Autopolis es un circuito en el que se me da bien, donde conseguí la pole position el año pasado, así que espero que podamos organizar otra carrera que los espectadores puedan disfrutar. Tsugio y el equipo trabajarán juntos y darán lo mejor de sí».

[GT300]

La clase GT300 contó con cuatro Nissan GT-R NISMO GT3 y un Fairlady Z, que corrieron bajo la normativa GTA GT300. Partiendo desde el séptimo puesto en la clasificación, el GT-R n.° 56 del Realize Nissan Mechanic Challenge (João Paulo de Oliveira / Kohei Hirate) atacó con fuerza al líder para terminar segundo, logrando su primer podio desde la carrera inaugural. Cuatro Nissan sumaron puntos.

[Resultados finales del GT500] 70 vueltas

[Resultados finales del GT300] 67 vueltas