Las condiciones cambiantes impiden que el CUPRA KIRO participe en la segunda carrera de Tokio

27 de julio del 2026.- Tras ganar la primera parte de la doble cita del E-Prix de Tokio, CUPRA KIRO siguió mostrando potencial en la Carrera 2, con Dan Ticktum emergiendo como uno de los protagonistas desde el principio, antes de que su potencial se viera potenciado por las cambiantes condiciones de la pista en la capital japonesa.

Cuando la FP3 se canceló debido a las inclemencias del tiempo, el domingo comenzó con la clasificación. Ambos pilotos de CUPRA KIRO iniciaron sus esfuerzos desde el Grupo B y, si bien Pepe se quedó a tan solo 0,068 segundos de los duelos para salir noveno, Dan luchó hasta las semifinales para alinear en tercer lugar.

Debido a la lluvia, la carrera comenzó detrás del coche de seguridad antes de pasar a una salida en parado. Dan mantuvo la tercera posición en la salida y adoptó un ritmo de ahorro de energía; sin embargo, a medida que la pista se secaba, empezó a tener problemas de agarre con la presión de los neumáticos para lluvia.

Al igual que Dan, Pepe mantuvo su posición al inicio para acumular una ventaja energética, pero cayó al puesto 12 a medida que los pilotos que activaron el Modo Ataque anticipadamente avanzaban posiciones. Tras haber ascendido al puesto 11, con una importante ventaja energética y aún con ambos Modos Ataque disponibles, Pepe se vio obligado a abandonar la carrera tras ser empujado contra las barreras por Sébastien Buemi en la vuelta 15.

Para mantenerse con el grupo de cabeza tras caer al quinto puesto por falta de agarre, Dan activó su primer Modo Ataque en la vuelta 17 y ascendió hasta la cuarta posición antes de activarlo por última vez en la vuelta 27. Desafortunadamente, con la pista cada vez más seca, el británico no pudo mantener el ritmo y terminó en la 14ª posición tras un sprint de una vuelta que finalizó con bandera roja.

Dan Ticktum, piloto de CUPRA KIRO:

“Una carrera decepcionante hoy. En general, nuestro ritmo en la clasificación fue bueno, pero en la carrera nos equivocamos. Empezamos con la presión máxima de los neumáticos para mojado, lo que provocó que, al secarse la pista, los neumáticos se sobrecalentaran y perdieran agarre. Saliendo tercero, usar la presión de los neumáticos para seco con la pista mojada es una apuesta arriesgada, pero habíamos visto que la pista se secaba bastante rápido a principios del fin de semana y no fuimos los únicos que nos equivocamos. La próxima cita es Londres y, sobre el papel, el coche se adapta bien a circuitos estrechos como el ExCeL, así que veremos si podemos terminar la temporada con buen pie.”

Pepe Martí, piloto de CUPRA KIRO:

“En general, un final decepcionante para este fin de semana. Estuvimos muy cerca de clasificarnos para los duelos de hoy, y en la fase inicial de la carrera, gestionamos bien la estrategia para conseguir una ventaja energética. Luego, [Sébastien] Buemi me obligó a chocar contra el muro, lo que puso fin a mi carrera, pero creo que teníamos un buen potencial hasta ese momento. Como empezamos con la presión de los neumáticos de lluvia, es difícil decir cómo se habría desarrollado exactamente nuestra carrera, pero seguiremos adelante. La próxima cita es Londres, y espero terminar la temporada por todo lo alto con un buen resultado.”

Russell O’Hagan, director del equipo CUPRA KIRO:

“El resultado de hoy es decepcionante, especialmente después del impulso que habíamos generado con la victoria de ayer. Dan retomó la carrera justo donde la dejó al clasificar tercero y se colocó inmediatamente en una buena posición para luchar por la victoria, pero en las primeras etapas de la carrera quedó claro que la pista se estaba secando más rápido de lo previsto. Nos habíamos comprometido con presiones de neumáticos para lluvia y, una vez que las condiciones cambiaron, simplemente no teníamos el agarre para igualar a quienes habían optado por una configuración para seco. Usamos el modo Ataque para mantenernos en la lucha el mayor tiempo posible, pero al final, no pudimos hacer mucho para recuperar la desventaja. Pepe también tuvo muy mala suerte hoy. Se quedó fuera de los duelos por solo 0.068 segundos, pero su carrera se estaba desarrollando bien antes de que quedara fuera de la contienda. Aunque hoy no terminó como queríamos, podemos estar muy satisfechos con el panorama general de este fin de semana. Llegamos a Tokio sabiendo que era un circuito que habíamos optimizado el año pasado. Esta temporada hemos demostrado nuestro potencial una vez más con la victoria en la Carrera 1. Dan y el equipo merecieron la victoria este fin de semana, y quiero felicitar enormemente a nuestro socio técnico, Porsche Motorsport, por ganar el Campeonato de Constructores por segunda temporada consecutiva. Este fin de semana nos da mucha confianza de cara a la final en Londres, otro circuito donde fuimos muy competitivos la temporada pasada. Todavía hay muchos puntos y puestos en el campeonato en juego, y lo daremos todo para terminar la temporada por todo lo alto. ¡Tenemos mucho por lo que luchar!