El equipo Nissan Formula E se enfrenta al circuito más visitado de la Fórmula E en la doble cita de Berlín

YOKOHAMA, Japón. 28 de abril de 2026 – El equipo Nissan de Fórmula E se dirige este fin de semana al popular circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof para disputar las rondas 7 y 8 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26, tras un descanso de seis semanas.

En la última prueba celebrada en el circuito en julio de 2025, Oliver Rowland se coronó Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula E a falta de dos carreras. El británico también consiguió allí su primera victoria en la serie con el equipo en 2020 y desde entonces ha subido al podio en Berlín en tres ocasiones más.

Norman Nato también se adjudicó su primera victoria en el campeonato en este circuito en 2021, remontando desde la sexta posición en la parrilla para lograr su primer triunfo, con su futuro compañero de equipo, Rowland, siguiéndole de cerca en segunda posición.

Berlín es la única ciudad que alberga un E-Prix en cada temporada de Fórmula E, y todas las carreras, excepto una de las 22, se celebran en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof. El trazado más reciente de la pista es una variación de 2,343 kilómetros, que produce una vuelta increíblemente rápida a través de las 15 curvas, con tiempos inferiores al minuto que se registran constantemente.

La actividad en pista comienza el viernes con la primera sesión de entrenamientos libres a las 16:00 hora local (UTC+2). Las sesiones de clasificación, tanto el sábado como el domingo, darán comienzo a las 11:40, y la salida de ambas rondas se dará a las 16:00.

Tommaso Volpe, director general y jefe de equipo de Nissan Formula E Team:

«El parón nos vino muy bien después de Madrid y hemos tenido mucho tiempo para trabajar y analizar datos, algo que no siempre se tiene en la Fórmula E. Confiamos en haber encontrado las principales razones de nuestros problemas recientes y hemos estado trabajando duro para solucionarlos. Berlín es el circuito más visitado en la historia del campeonato, así que tenemos muchos datos para prepararnos para esta doble cita. Hemos sido fuertes en la clasificación durante la temporada, con al menos un coche siempre clasificándose para los duelos, así que nuestro principal objetivo ahora es trasladar este rendimiento a la carrera y convertirlo en puntos importantes para ambos coches.»

Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan Formula E:

«Ha sido bueno desconectar y recuperarme durante el parón, y reflexionar sobre los aspectos positivos de las primeras seis carreras. El inicio de la temporada ha sido muy irregular, así que de cara al futuro queremos recuperar la regularidad en nuestro rendimiento. Históricamente, Berlín no es mi mejor circuito, pero allí conseguí mi primera victoria en la Fórmula E y también me proclamé Campeón del Mundo de Pilotos el año pasado. Es un circuito al que he tenido que adaptarme a lo largo de mi trayectoria en la categoría, ya que la superficie de la pista supone un reto único. Mi principal objetivo este fin de semana es mejorar mi clasificación y asegurarme de estar en la mejor posición para conseguir grandes resultados.»

Norman Nato, piloto del equipo Nissan Formula E:

«Estas últimas seis semanas han sido cruciales para reagruparnos y evaluar nuestro rendimiento en lo que va de temporada. He sido uno de los mejores clasificados en la temporada 12 y siento que he dado grandes pasos adelante con respecto al año pasado, pero necesitamos encontrar un mejor ritmo en las carreras. Berlín es un lugar especial para mí, ya que fue donde conseguí mi primera victoria en la Fórmula E y siempre hay un gran ambiente, con muchos aficionados presentes. La clasificación es increíblemente ajustada debido a la vuelta corta y a que muchos de nosotros, los pilotos, tenemos mucha experiencia en el circuito. Hemos demostrado nuestro potencial a lo largo de la temporada, pero ahora es fundamental sumar muchos puntos y escalar posiciones en la clasificación del campeonato.»

Sam Bird, piloto reserva y de desarrollo del equipo Nissan Formula E:

«El circuito de Berlín es único por su superficie de hormigón. Es muy abrasivo y supone un verdadero reto para conseguir que los neumáticos funcionen en el rango óptimo. Creo que el domingo será una carrera al estilo pelotón, mientras que el evento Pit Boost del sábado será un poco más rápido, y será interesante ver cómo se desarrolla el modo Ataque durante ese evento. Las carreras en este circuito siempre son un espectáculo, pero conviene estar en el grupo de cabeza para evitar cualquier problema.»