Una gran carrera en Suzuka permite que los tres Nissan Z NISMO GT500 sumen puntos

YOKOHAMA, Japón. 25 de agosto de 2026 – La quinta ronda de la temporada 2026 de la SUPER GT Series en el circuito de Suzuka resultó ser una carrera reñida para Nissan y NISMO, con los tres Nissan Z NISMO GT500 participantes consiguiendo valiosos puntos para el campeonato en unas condiciones veraniegas difíciles.

El MOTUL Niterra Z n.° 23, pilotado por Katsumasa Chiyo y Mitsunori Takaboshi, avanzó desde la octava posición en la parrilla y se acercó a la tercera en las últimas vueltas de la carrera. Sin embargo, a falta de cinco vueltas, salió el coche de seguridad y la carrera finalizó bajo sus condiciones, dejando al Z n.° 23 a las puertas del podio en cuarta posición. El TRS IMPUL con SDG Z n.° 12, pilotado por Kazuki Hiramine y Bertrand Baguette, finalizó sexto, mientras que el Realize Corporation Z n.° 24, pilotado por Teppei Natori y Atsushi Miyake, terminó séptimo.

Informe detallado de la carrera

El día de la carrera, el 23 de agosto, se vivió en el circuito de Suzuka con un clima cálido y húmedo. La vuelta de formación comenzó a las 13:30, con una temperatura ambiente de 34 °C y una temperatura en pista de 49 °C.

Los tres Nissan Z NISMO GT500 mantuvieron sus posiciones de salida durante la fase inicial de la carrera. Entre ellos, Teppei Natori, al volante del Z n.° 24, comenzó a remontar posiciones rápidamente. Aprovechando una penalización en boxes impuesta a un coche que le precedía, ascendió al noveno puesto en la quinta vuelta antes de adelantar a Mitsunori Takaboshi, al volante del Z n.° 23, en la curva 1 de la séptima vuelta para colocarse octavo. Tres vueltas más tarde, superó a otro rival para ascender al séptimo puesto.

Mientras tanto, Bertrand Baguette, al volante del Z número 12, se mantuvo cerca de los coches que le precedían, esperando una oportunidad para atacar. Con la llegada de los GT300 rezagados, adelantar se volvió cada vez más difícil, y Baguette conservó la quinta posición al entrar la carrera en su fase intermedia.

Las paradas en boxes para la categoría GT500 comenzaron después de la vuelta 18. El Z n.° 24 entró al final de la vuelta 19 para su cambio de piloto obligatorio, mientras que tanto el Z n.° 12 como el Z n.° 23 entraron al final de la vuelta 25.

Una parada en boxes rápida y bien ejecutada ayudó al Z número 23 a ganar posiciones. Una vez que todos los coches GT500 completaron sus paradas obligatorias en la vuelta 35, Katsumasa Chiyo, al volante del Z número 23, iba cuarto; Kazuki Hiramine, en el Z número 12, iba sexto; y Atsushi Miyake, en el Z número 24, iba séptimo.

A medida que la carrera entraba en su recta final, la lucha por la victoria se intensificó. El Nissan Z número 23 fue reduciendo progresivamente la distancia con el tercer clasificado, mientras Chiyo luchaba por un puesto en el podio. El Nissan Z número 12 también se acercaba a la quinta posición y parecía listo para intentar un adelantamiento. Si bien ambos Nissan contaban con ventaja en ritmo, las limitadas oportunidades de adelantamiento en Suzuka y la presencia de coches rezagados dificultaron seguir avanzando.

Justo cuando la carrera parecía encaminarse a un final dramático, se produjo un grave accidente en la curva 130R en la vuelta 47, lo que provocó la salida del coche de seguridad. La carrera se mantuvo bajo condiciones de coche de seguridad hasta la bandera a cuadros.

El Nissan Z número 23 finalizó en cuarta posición tras una remontada espectacular, quedándose a las puertas del podio. El Z número 12 terminó sexto, mientras que el Z número 24 finalizó séptimo, asegurando así que los tres Nissan Z NISMO GT500 participantes sumaran puntos para el campeonato.

De cara a la segunda mitad de la temporada, Nissan y NISMO continuarán analizando las lecciones aprendidas en Suzuka e implementarán mejoras para alcanzar su objetivo de ganar el campeonato. Los equipos se proponen darlo todo en la próxima ronda en Sportsland SUGO.

Comentarios del conductor:

Katsumasa Chiyo – #23 MOTUL Niterra Z:

“Takaboshi-san hizo un excelente primer stint, y yo tomé el relevo aproximadamente a la mitad de la carrera. Un rival se acercaba en mi vuelta de salida, así que tuve que apretar inmediatamente con los neumáticos fríos, pero pude mantener la posición”.

Después de eso, el coche se sentía bien equilibrado y teníamos el ritmo para recortar distancias con el coche número 8. Desafortunadamente, salió el coche de seguridad justo cuando nos estábamos posicionando para desafiar a la competencia. Son cosas que pasan en las carreras, pero me hubiera gustado tener la oportunidad de luchar por el podio.

“Necesitamos convertir este ritmo en un resultado más sólido. Nos prepararemos a fondo para la próxima ronda e iremos a SUGO decididos a luchar por la victoria.”

Mitsunori Takaboshi – #23 MOTUL Niterra Z:

“Nos costó encontrar las sensaciones adecuadas en la clasificación, pero los neumáticos que elegimos para las condiciones de carrera más calurosas funcionaron bien y nos dieron un ritmo fuerte”.

“No fue una carrera perfecta, pero pudimos avanzar y demostramos que teníamos una velocidad competitiva, lo cual es alentador.”

“Al mismo tiempo, sabemos que nuestros rivales son muy fuertes, así que debemos seguir mejorando si queremos plantarles cara de forma constante. Continuaremos trabajando con el equipo, seguiremos esforzándonos y afrontaremos la próxima carrera concentrados en luchar por la victoria.”

Clase GT300

Seis vehículos Nissan compitieron en la clase GT300, incluyendo cuatro Nissan GT-R NISMO GT3 y dos Fairlady Z construidos según las regulaciones GTA GT300. Los Fairlady Z incorporaron un diseño frontal actualizado, introducido junto con la renovación del modelo de producción, para mejorar la carga aerodinámica frontal. Partiendo desde la 18.ª posición en la parrilla, el GT-R #56 del Realize Nissan Mechanic Challenge de Joao Paulo de Oliveira e Iori Kimura remontó posiciones hasta terminar en quinto lugar, ascendiendo a la cima de la clasificación del campeonato.

El #360 RUNUP × SOL GT‑R de Rin Arakawa y Yu Kanamaru terminó séptimo, mientras que el #11 GAINER TANAX Z de Ryuichiro Tomita y Kazuki Oki terminó noveno.

En total, tres vehículos de Nissan consiguieron puntos para el campeonato en la categoría GT300.