El #12 Z gana en Motegi y termina la temporada en el podio
El TRS IMPUL con SDG Z número 12, le dio al Nissan Z NISMO GT500 su primera victoria de la temporada con un triunfo contundente.
YOKOHAMA, Japón. 9 de noviembre de 2026.- La temporada 2026 de SUPER GT concluyó con una doble jornada en Mobility Resort Motegi los días 7 y 8 de noviembre, que reunió la tercera ronda, reprogramada, y la final de la octava ronda. El TRS IMPUL con SDG Z número 12, pilotado por Kazuki Hiramine y Bertrand Baguette, le dio al Nissan Z NISMO GT500 su primera victoria de la temporada con un triunfo contundente en la tercera ronda por más de 20 segundos.
El tercer puesto en la final de la octava ronda completó un fin de semana de victorias y podios para Hiramine y Baguette. Terminaron cuartos en la clasificación final del campeonato de pilotos GT500, convirtiéndose en la pareja mejor clasificada de Nissan Z NISMO GT500.*
En la categoría GT300, el cuarto puesto en la final fue suficiente para que Joao Paulo de Oliveira e Iori Kimura se alzaran con el campeonato al volante del GT-R #56 del Realize Nissan Mechanic Challenge. Tras mantener el liderato en puntos en la tercera ronda, la pareja consiguió el primer título de Nissan en esta categoría desde 2022.
Informe detallado de la carrera
GT500 Ronda 3 — Hiramine y Baguette se alzan con la victoria
Partiendo desde la sexta posición, Baguette adelantó inmediatamente al Z número 24 de Realize Corporation. La carrera de 53 vueltas, que sustituyó a la ronda pospuesta de Malasia, se disputó tras una vuelta de formación a las 14:00 horas en condiciones de baja temperatura. Un incidente con varios coches GT300 en la primera vuelta interrumpió la remontada de Baguette, y la carrera se reanudó en la octava vuelta tras un periodo de coche de seguridad.
Los coches de Nissan continuaron progresando. Katsumasa Chiyo, al volante del MOTUL Niterra Z n.º 23, se colocó noveno en la curva de 90 grados en la novena vuelta, antes de caer brevemente al décimo puesto. Atsushi Miyake marcó las vueltas más rápidas con el Z n.º 24, mientras que los adelantamientos consecutivos de Baguette en las vueltas 16 y 17 llevaron al Z n.º 12 al tercer lugar.
Las paradas en boxes en las vueltas 19, 20 y 21 para los Z n.° 23, n.° 24 y n.° 12, respectivamente, sirvieron para repostar, cambiar neumáticos y realizar cambios de piloto. Una vez estabilizado el orden, Hiramine ocupaba prácticamente la tercera posición, con Mitsunori Takaboshi séptimo en el Z n.° 23 y Teppei Natori décimo en el Z n.° 24.
Hiramine transformó esa posición en victoria con dos maniobras decisivas: segundo en la curva de 90 grados en la vuelta 36, y luego liderato en la curva 1 en la vuelta 39. Se distanció para terminar con más de 20 segundos de ventaja. El Z n.° 23 se mantuvo en la lucha de la zona media y el Z n.° 24 luchó por mantenerse en los puntos; una descalificación posterior a la carrera los ascendió al séptimo y noveno lugar en la clasificación provisional revisada, otorgando puntos a los tres Nissan.*
Comentarios del controlador:
Kazuki Hiramina | #12 TRS IMPUL con ODS Z
“Es una sensación increíble. Después de algunas carreras difíciles, quería demostrar el espíritu ofensivo del TEAM IMPUL. El primer relevo de Bertrand me dio una motivación extra. El equilibrio fue excelente y los cambios en el calentamiento funcionaron a la perfección. Estaba decidido a alcanzar a los coches que iban delante y pude darlo todo hasta la meta. Gracias a nuestros patrocinadores, Bridgestone y al equipo. Mi familia me ha apoyado en los momentos difíciles, así que significa mucho recompensarlos con este resultado.”
Bertrand Baguette | #12 TRS IMPUL con SDG Z
“El coche fue competitivo incluso en el tráfico, y nuestra elección de neumáticos funcionó a la perfección. Realicé varios adelantamientos en un excelente inicio de tanda. Tras no conseguir el resultado que creíamos merecer en Autopolis, es fantástico ganar aquí. Nissan, Bridgestone y el equipo IMPUL hicieron un trabajo increíble. Lo daremos todo en la ronda final.”
GT500 Ronda 8: Una remontada de último minuto le otorga un podio en la final.
La final trajo consigo otra remontada para el Z número 12. Baguette se alineó noveno, Takaboshi séptimo y Miyake decimotercero. Dos vueltas de formación precedieron a la carrera de 53 vueltas en condiciones despejadas y frescas. Los tres autos Nissan evitaron un incidente con el GT300 en la primera vuelta, y la carrera se reanudó en la quinta vuelta tras el período de coche de seguridad.
Baguette alcanzó la octava posición en la vuelta 13, mientras que los Z n.° 12 y n.° 23 ganaron un puesto cada uno en las vueltas siguientes para mantenerse dentro del top 10. El Z n.° 24 también avanzó mientras sus rivales entraban a boxes para cumplir penalizaciones.
El Nissan Z número 24 fue el primero en detenerse una vez completada la distancia mínima del primer relevo. Los Z número 23 y 12 lo hicieron una vuelta después, pero la congestión en el pit lane retrasó al Z número 12, lo que hizo que Hiramine quedara en una posición más baja de lo esperado.
Chiyo, al volante del Z número 23, alcanzó la quinta posición en la vuelta 38, mientras que Hiramine remontó desde la novena hasta la sexta. Tras adelantar al Z número 23 en la vuelta 46, Hiramine se acercó a menos de un segundo del tercer puesto y mantuvo la presión hasta la meta. Cruzó la línea de meta en cuarta posición, seguido por Chiyo en quinta posición, presionado por sus rivales, y Natori en décima.
Las decisiones posteriores a la carrera cambiaron el orden final: la descalificación del tercer clasificado elevó al Z n.° 12 al podio, mientras que una penalización de 40 segundos por una infracción en el área de boxes dejó al Z n.° 23 en la undécima posición. El Z n.° 24 quedó octavo. Hiramine y Baguette terminaron cuartos en la clasificación final del campeonato de pilotos GT500, la pareja de Nissan mejor clasificada.*
Comentarios del controlador:
Kazuki Hiramina | #12 TRS IMPUL con ODS Z
“Con el tiempo que perdimos en boxes y los demás problemas, el cuarto puesto era lo máximo que podíamos remontar en pista. Hemos tenido varias temporadas difíciles con pocas oportunidades de luchar por las victorias, así que el triunfo de ayer significó muchísimo. Conseguir una victoria para Nissan después de un periodo tan complicado lo hizo aún más especial.”
Posteriormente, Hiramine y Baguette fueron clasificados en tercer lugar tras ser descalificados después de la carrera.
Bertrand Baguette | #12 TRS IMPUL con SDG Z
“La clasificación no salió como esperábamos. Bloqueé los frenos en la curva 10 y se me pinchó un neumático, así que tuvimos que remontar desde la novena posición. Adelantar es difícil aquí, y me centré en ahorrar combustible y dejarle a Kazuki la mejor posición posible. Sin algunos problemas, podríamos haber luchado por el segundo puesto, pero demostramos una vez más que tenemos el ritmo para competir en la parte delantera.”
Clase GT300
La parrilla de Nissan en la categoría GT300 estaba compuesta por cuatro Nissan GT-R NISMO GT3 y dos Fairlady Z construidos según la normativa GTA GT300. De Oliveira y Kimura defendieron su liderato en el campeonato con un 14.º puesto en la tercera ronda, antes de asegurar el título con un cuarto puesto en la final. Ryuichiro Tomita y Kazuki Oki consiguieron un tercer puesto con el GAINER TANAX Z n.º 11, el primer podio en la categoría GT300 para un Fairlady Z construido según la normativa GTA GT300.
* Los resultados de la tercera ronda del GT500 y la clasificación resultante del campeonato están sujetos a confirmación oficial.
