El CNB reporta un crecimiento estimado del 30% en la demanda de blindaje para transporte de carga de alto riesgo durante el Buen Fin 2026

11 de noviembre del 2026.- Ante la próxima celebración de El Buen Fin 2026, una de las temporadas comerciales más importantes del país, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) advirtió sobre la importancia de reforzar la protección del transporte de mercancías en las carreteras mexicanas, particularmente en aquellos corredores logísticos donde persisten los robos y ataques violentos contra operadores.

De acuerdo con cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), analizadas por TResearch, entre enero y septiembre de 2026 se registraron 3,646 denuncias por robo a transportistas en México. Aunque esta cifra representa una disminución del 21% respecto al mismo periodo de 2025, la violencia continúa siendo uno de los principales desafíos para las empresas dedicadas a la distribución de productos.

El más reciente informe de Overhaul, empresa internacional especializada en inteligencia de riesgos y seguridad de las cadenas de suministro, el 76% de los robos a transportistas en México presentó algún tipo de violencia, lo que refleja la exposición de los operadores a ataques durante el traslado de mercancías.

Este escenario adquiere especial relevancia ante El Buen Fin, que se celebrará del 13 al 17 de noviembre de 2026 y para el cual la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR) estima una derrama económica de 235 mil millones de pesos, un crecimiento del 7.3% frente a 2025, con la participación de aproximadamente 200 mil negocios.

Del total proyectado, 186 mil millones de pesos corresponderían a ventas en establecimientos físicos y 49 mil millones al comercio electrónico, un panorama que coloca a la seguridad de las cadenas de suministro como un elemento estratégico para mantener la distribución y disponibilidad de productos.

Para el CNB, la protección del transporte carretero representa un desafío que involucra la seguridad de las mercancías, la integridad física de los conductores y la continuidad de las operaciones comerciales.

En este contexto, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) señala que la demanda de soluciones de blindaje para el transporte de carga de alto riesgo registra un crecimiento estimado de alrededor del 30% en México. Esta tendencia representa una oportunidad importante para las empresas asociadas al Consejo especializadas en el desarrollo e implementación de soluciones de protección para el transporte de mercancías, quienes contribuyen al fortalecimiento de la seguridad en las operaciones logísticas y en las carreteras del país.

Durante temporadas comerciales como El Buen Fin, proteger las mercancías que circulan por las carreteras mexicanas adquiere una relevancia especial. El robo al transporte de carga afecta la operación de las empresas y representa una amenaza directa para quienes conducen estas unidades. Desde el CNB se reconoce la experiencia y capacidad de las empresas asociadas especializadas en este segmento, cuya labor es fundamental para impulsar soluciones profesionales de protección, particularmente en rutas y operaciones de alto riesgo.

La preocupación también se concentra en el tipo de mercancías que trasladan las empresas. Un análisis de Overhaul sobre el robo de productos electrónicos durante los primeros nueve meses de 2026 identificó que el 44% de estos incidentes ocurrió en el tercer trimestre, mientras que el 72% de los casos se concentró en las regiones Centro y Bajío.

Entre las rutas de mayor incidencia para el robo de electrónicos destacan tramos de las carreteras México-Querétaro-San Luis Potosí, Salamanca-Celaya y México-Puebla, corredores estratégicos para la distribución de bienes de consumo.

Ante este panorama, el Consejo destaca que el blindaje especializado de unidades de transporte puede incorporarse como una medida adicional de protección, especialmente cuando se trasladan mercancías de alto valor o se realizan operaciones en zonas con antecedentes de ataques armados.

Las soluciones pueden incluir cabinas con protección balística con cristales resistentes a impactos y sistemas de seguridad física diseñados de acuerdo con el nivel de riesgo de cada operación. Su implementación debe considerar el tipo de vehículo de transporte de carga, las amenazas identificadas, las especificaciones técnicas de los materiales y la evaluación de su desempeño.

“El blindaje para transporte de mercancías requiere un análisis técnico diferente al de un vehículo particular. Es necesario evaluar las rutas, el tipo de carga, las condiciones de operación y las amenazas a las que se encuentra expuesto el conductor. Una solución correctamente diseñada e instalada puede contribuir a proteger la cabina y ofrecer mayores condiciones de seguridad ante un ataque, siempre como parte de una estrategia integral de prevención”, señalaron los asociados especializados en blindaje de transporte.

El CNB recomienda que las empresas transportistas y los responsables de seguridad logística revisen las condiciones de protección de sus unidades, establezcan protocolos para los trayectos de mayor exposición y verifiquen que cualquier solución de blindaje haya sido desarrollada por empresas especializadas, con materiales evaluados y procesos técnicos adecuados.

Asimismo, subraya la importancia de complementar la protección balística con herramientas de monitoreo, planificación de rutas, comunicación con los operadores y mecanismos de respuesta ante incidentes. Ninguna medida aislada elimina por completo los riesgos asociados al transporte carretero.

Finalmente, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística reiteró que el crecimiento de la actividad comercial durante El Buen Fin debe acompañarse de una mayor cultura de prevención y protección en las cadenas de suministro.

Para el organismo, fortalecer los estándares de seguridad en el autotransporte de mercancías constituye una responsabilidad compartida entre empresas, autoridades y especialistas, con el objetivo de proteger la vida de los operadores, preservar el patrimonio empresarial y contribuir a la continuidad de una actividad fundamental para la economía mexicana.